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磁気乗車券はコスト高!鉄道が相次ぎ乗り出すQRコード実証実験

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磁気乗車券はコスト高!鉄道が相次ぎ乗り出すQRコード実証実験

1 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:19:29 ID:CAP_USER.net

磁気乗車券はコスト高!鉄道が相次ぎ乗り出すQRコード実証実験
枝久保達也:鉄道ジャーナリスト

ビジネス News&Analysis
2020.2.3 5:30

阪神電気鉄道がQRコードの実証実験をすると発表した。他にも、昨年12月から開始している大阪メトロや、今年5~6月に予定しているJR東日本など、QRコードの実証実験が相次いでいる。鉄道事業者が狙うのは「磁気乗車券の削減、廃止」。磁気乗車券は、意外にもコストが高いのだ。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也)

https://diamond.jp/articles/-/227526




磁気乗車券は
コストが高い!

 阪神電気鉄道は1月23日、今年3月から9月までQRコード乗車券の実証実験を実施すると発表した。実験の内容は、関係者を対象に紙媒体またはスマートフォンでQRコード形式の乗車券を発券し、大阪梅田、野田、尼崎、西宮、神戸三宮の5駅に設置した読み取り装置に直接かざして入出場をするというもの。今後、利用者の利便性向上と磁気乗車券の削減を目指して、QRコード乗車券の実用化を検討していくという。

 阪神は第一の目的に利便性向上を掲げるが、最終的な目標が磁気乗車券の削減、廃止による券売機や自動改札機など駅務機器の大幅なコストダウンであることは間違いないだろう。

 2000年代以降、鉄道事業者はICカードの導入を進め、券売機や自動改札機のコストを削減してきた(「駅からきっぷがなくなる日、カギ握るQRコード決済の強みとは」参照)。磁気乗車券には、券売機で発券する際に「大阪梅田駅から150円区間」といったデータが書き込まれ、自動改札機はこの情報を読み取って入出場の判定をしている。

 しかし、磁気データを機械的に読み取り、書き込みする駅務機器は精密機械の塊であり、製造コストが高い。接触部や可動部は券詰まりなどのトラブルの原因となり、定期的なメンテナンスを必要とするため、維持コストもかさむ。そこで鉄道各社は、ICカード導入を機に自動券売機の台数削減や、読み取り部だけで稼働する安価なIC専用改札機の導入を進めてきた。

 ICカードの利用率は地域によっても異なる。首都圏では既にICカード利用率が9割を超えているが、関西圏では首都圏に比べて普及が進んでいない。阪神もICカード利用率は6割強というのが実情のようだ。

 磁気乗車券を廃止しない限り、コストのかさむ磁気乗車券対応の券売機や自動改札機をゼロにすることはできない。しかし、仮にICカード利用率を首都圏同様に9割にできたとしても、これを10割に持っていくのは現実的ではない。そこで浮上してきたのがQRコード乗車券だ。

次のページ
QRコードで利便性向上、チケットレスも容易に実現
https://diamond.jp/articles/-/227526?page=2


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ネットの反応

3 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:22:37 ID:u8qiLRre.net
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コピーする高校生とか出そう

153 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 02:18:59 ID:TVdFEsRA.net
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>>3
同じ区間でも1枚ごとに違うQRコードになっていて2度目は無効に決まってんだろ
クレカのたった16桁の番号と60ヶ月程度の有効期限(年月)と3桁のセキュリティコードの組み合わせでもランダム入力じゃ突破できないのにその数百倍の情報量が含まれるQRだと偽造は無理だろうな

4 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:22:38 ID:pCFMtReZ.net
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磁器切符はメカニカルな部分が多いからメンテナンスコスト高いもんな
それに比べてQRならほとんど電子機器で済むからメンテが少なくて済む

290 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 14:03:21 ID:rz6ww0Xf.net
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>>4
コピーしてみんなで使えるからエコだしな

292 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 16:21:07 ID:VS4bCe6I.net
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>>290
コピーしても一度入場記録処理されたコード番号では、コピー入場時にエラー出るだろ

5 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:25:00 ID:pjUk05SK.net
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フェリカよりQRコードのほうがコスト安いとはね
フェリカ読み取り機が無人駅にロクに普及しないのはやっぱメンテのコスト?

271 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 12:15:04.06 ID:A8JDbD0J.net
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>>5
海外地下鉄だとIC仕込ませたトークンとかあるよな。
使い回せばトータルコストは抑えられそう。

285 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 13:03:11 ID:BTz1r0D4.net
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>>271
トークンは使い捨てにするには高いから、何らかの方法で回収しないといけない
改札機で回収するやり方のところと、デポジットをとって券売機で返還する所とあるな

7 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:28:59 ID:dKeB/vto.net
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QRなんて充電切れたらおわり

58 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:14:36.07 ID:+SeukYDj.net
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>>7
いやいや。QRは普通の厚紙に印刷するだけで良いって話だから。

11 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:32:00 ID:vFGmUvq9.net
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QRで汎用品ならコストダウンだろうけど読み取り考えるとバカ高くなりそうな
Suicaの列とは絶対混ぜるなよ

14 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:34:43 ID:5ypqPhTF.net
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空港の搭乗口での改札のノロさ

227 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 08:52:17.25 ID:oJeRY8cb.net
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>>14
あれは確認情報のせいだろ。
磁気切符と同じレベルでいいなら読みとった瞬間終わりだから既存の切符通すより早いよ。
すでに結構世界中で実用化されてる

322 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/05(水) 08:16:06 ID:7hru9kLt.net
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>>227
ICなら速いぞ

324 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/05(水) 08:18:36 ID:/pvZnUY/.net
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>>322
スレタイの磁気乗車券と同様に
ICもコスト高では

325 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/05(水) 08:26:55 ID:lmTJo3Ur.net
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>>324
ロンドンでもシドニーでもストックホルムでもICカードしかダメになってるわな

326 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/05(水) 08:29:14 ID:/pvZnUY/.net
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>>325
個人的にはそれでもいい

25 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:41:45.16 ID:pjUk05SK.net
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QRコードなら読み取り側はネット繋がってるなら駅員一人でタブ持ってればOKだもんな
JRの高速バスなんてQRコード読み取るだけで乗車確認してるしな。

27 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:45:35.84 ID:DG7b1iK8.net
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FeliCaの改札機はメンテナンスいらないけど切符の代りに発行するわけにはいかないからな

37 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:54:08.72 ID:2wMGfq3G.net
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FeliCaとレーンを分けてくれるならQR導入も悪くはないかもな
混合レーンにするならQR使いで詰まるから勘弁して欲しい

38 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 22:56:15.91 ID:pjUk05SK.net
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フェリカ最強だとは思うけど今でもJRマタギができない欠陥システムがね
QRならJR東の改札通ったあとにすぐ東海のQRコード取得してーみたいな柔軟な対応できるならいいな
JR東から乗ってJR東海で降りるなら切符ならできるのにフェリカだとJR東海区間は乗り越し清算しろってカスだろ

203 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 07:33:57 ID:TWmQvRo6.net
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>>38
私鉄では出来るんだから、やる気ないだけじゃないのか?守銭奴東海が。
小田原から三島に行くときにSuicaで精算できなくて面倒だわ。三島駅では東から東海に跨ぐとSuicaで改札出れませんてアナウンスあるし。

52 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:10:39.42 ID:0cWqIK8j.net
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パスモやスイカはこの先も生き残るべ。磁気乗車券なんて改札も少ないし使う気にもなれない
ただ人身事故つか飛び込み自殺の振替輸送が効かなくなるんだけどね

56 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:13:31.31 ID:pjUk05SK.net
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>>52
今だって切符とフェリカは共存してるんだからQRだけにするとは言ってないだろw
フェリカ+QRで磁気の切符は廃止したいってだけ。

59 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:15:10.47 ID:pjUk05SK.net
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関東はほぼ磁気カードは使えなくなったのに(オレンジカードやパスネットは強制で廃止w)
関西は磁気カード大好きだよね。この辺がなんか面白い

61 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:17:16.29 ID:Z80j+jlG.net
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磁気乗車券って昔の切符のことを言ってるのか。
東京では見かけなくなったな。
関西ではまだ流通してるのか。
QRコードよりSuica・PASMOの電子乗車券の方がはるかに便利だろう。

98 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:27:23.88 ID:DALYSDrX.net
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>>61
もう2年近く鉄道を利用してない気がするが、
裏が黒い磁気の切符って今はもう無いのか・・・

68 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/03(月) 23:28:45 ID:N6IESk/Z.net
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>>61
東京でも普通に半硬券はあるよ。
旅行者は今でも多くは半硬券だね。

101 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:33:34.30 ID:EqUkit9h.net
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切符切る駅員復活させたらいいじゃん

103 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:38:08.66 ID:SWHAvmt9.net
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>>101
それを減らして人件費カットするためにフェリカや自動改札なんだがw

108 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:42:54.04 ID:7cqarL2d.net
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>>103
その上で磁気乗車券がコストかかるってんだから磁気切符廃止してIC+切符切りで解決だな

110 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:44:11.55 ID:SWHAvmt9.net
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>>108
違うなー磁気にしたらフェリカに比べたらコストかかりすぎー!言うてるんや
今更切符切りなんてやったらお前らの大嫌いな電車賃爆上げだぞw

104 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:39:06.12 ID:z0Z8aqig.net
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読み取りに手間取って混雑しまくる未来しか見えない

106 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:40:02.42 ID:SWHAvmt9.net
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>>104
その手間取るかもしれないっていう実験をしてくれたのがゆいレールで地元民はすんなりできてるぞ
もちろん観光客は無理だがなw

105 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 00:39:29.61 ID:PQIYJCLR.net
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コイン型のプラスチック製チケット「トークン」にして再利用できるようにすればいいのに

137 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 01:42:23 ID:oj3fuqpy.net
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>>105
閉じた近郊路線ならいいけど、他社とか遠地に持っていかれると回収がめんどうになるのでは。

144 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 01:54:47 ID:Y4aWwCpR.net
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IT()大国ならとっとと顔認証でフリーパスでけるよーにせーや
無論働いてる奴だけが口座から即時引き落としで金のない奴はピーってw

146 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 01:56:09 ID:EEfCv/pi.net
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>>144
大阪メトロで実験してる
万博までには実用にするつもりらしい

177 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 06:25:05.75 ID:oHLYqhX7.net
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先週末ゆいレールで試したけど反応速度は悪くなかった。
さすがに東京では遅くて使えないかも知れないけど、地方ならQRで十分かも。

200 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 07:28:17 ID:63xNd6Us.net
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>>177
地方だろうと都会だろうと、ラッシュ時には混雑するのよ

183 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 06:51:25.22 ID:QdnBJNSH.net
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航空会社でもQR導入してるので同じような方式ならセキュリティうんうんってのはないけど、読み取りエラーで改札が詰まるのがなー。

スマホの画質との相性なんだろう精度あげないと乗り遅れとか普通に起こりそう。

186 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 06:57:44.28 ID:TKtX+wNz.net
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>>183
航空会社の場合は、搭乗改札機にグランドホステスがつきっきりで客の世話をしている。

310 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/05(水) 04:48:41.03 ID:6XKNL6o+.net
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>>186
ゆいレールも沖縄は失業者が多かったのもあって駅員が多いな。
本土は駅員のおる出口が少ないけどな。

238 : 名無しのシステムエンジニアさん 2020/02/04(火) 09:20:07 ID:ji+3cPF5.net
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郵便局でQRコード決済のサービス使ってるけど大変だよ。
しょっちゅう担当者に手打ちしてもらって利用してる。
郵便局は番号で手入力できないから、代わりにやってもらってるの。
画面の明るさがくらいだけで読み取れないし、読み取るのに異様に時間がかかってイラつくことも多い。
便利なのは利用する側じゃないと思う

Posted by flac