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eKワゴン、デイズがフルモデルチェンジ3/28発表、自動運転レベル2導入

ニュース自動運転

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1: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:08:32.46 ID:HEK5CoNr0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
三菱の軽自動車・eKワゴン シリーズと姉妹モデルの日産・デイズ シリーズがフルモデルチェンジを受けて2019年3月28日に正式発表。4月には発売される見通しとなっている。
今回からSUVスタイルの上級グレードが設定される。その三菱ブランドのモデル、eKクロスのエクステリア画像が流出している。
三菱自動車では、デリカD:5がビッグマイナーチェンジを受けたばかりで、その押し出し感の強いフロントデザインが話題となっている。このダイナミックシールドと名付けられている三菱ブランドの最新型ファミリーフェイスがeKクロスに採用されることになる。
パワートレインでは新開発のBR06型エンジンが搭載される。アシストモーターを備えたマイルドハイブリッドも用意される。
装備面では、日産の自動運転技術、プロパイロットが導入される見込み。三菱ブランドでは別の呼称が用意されるだろう。
https://car-research.jp/tag/ek-wagon
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/02/ek-cross.jpg
( 新型デリカD:5 https://www.youtube.com/watch?v=6ZurftbUSAc

45: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 00:12:47.63 ID:IUlbjptN0
>>1
デリカみたいな軽なんか出すなよ
これはおかしいわ
中国の変なメーカーがやるような車

 

2: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:11:05.83 ID:vMlANpgK0
スズキのデザインの方が好き

 

4: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:12:20.14 ID:fwaAOYCt0
最近の軽はイキらないと公道を走れないのかな?

 

15: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:35:15.28 ID:SMzcz4KA0
>>4
ノアやらボクシーに煽られるからな

 

8: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:21:21.49 ID:pRFISef80
BR06ってどこのエンジン?
現行の三菱3B20は古すぎてやばかったからなー。

 

9: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:24:54.87 ID:smB3EIvf0
CMにショーンK出せよ

 

10: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:28:13.23 ID:Qo/SzZoj0
三菱はマジでこの顔で行くんだな…

 

11: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/20(水) 21:28:22.03 ID:yxvUMXRQ0
ホントに売りたいの?

 

49: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 00:57:43.41 ID:5b5ipEsS0
レベル2って、学園都市で言えばモブにもなれないザコやろ

 

52: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 03:14:56.52 ID:zO3I+A8V0
日産の自動運転レベル2ってクルーズコントロールで前の車に追従するやつ?
車線維持とか車線変更も含む?

 

57: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 06:54:09.56 ID:Jn8tOLqI0

>>52
いや、全然。
日産のプロパイロットなんて糞の役にもたたない。
自動ブレーキも効かない、レーンキープもできない。

こんなん買うならホンダのN-BOXにしとき。
あれ、全部ホンダセンシングが付いてるけど、殆ど自動運転たから。

 

63: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 07:34:33.32 ID:b1JLjxjk0

>>57
ホンダセンシングもレベル2
N-BOXはaccもハンドル支援もある程度スピードが出ていないと解除される中途半端な出来栄え。
最新のデイズに積むプロパイロットは渋滞にも対応、高速のGW渋滞でも負担を軽減させる

まあ、N-BOXもマイナーチェンジを行わないと商品力は低下、日本一売れる、ということもなくなるだらうな

 

78: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 09:55:51.51 ID:zO3I+A8V0
>>63
ちなみに日産のACCは渋滞のノロノロ運転には対応してるけど、信号で停車すると解除される。ベンツのACCは停車後30秒までは再発進までしてくれる。
もうちょっと頑張って欲しいと思う。

 

84: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 10:36:30.45 ID:zO3I+A8V0
>>57
調べたら自動ブレーキだけじゃなく車線維持もするみたいだね。いい加減な事言いやがってw

 

55: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 04:50:52.55 ID:Ljn5ot770
レベル2は運転支援だな

 

68: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 08:25:04.01 ID:Krg/rLM40
アイサイト搭載車は高いだろ。120万レベルの車に搭載されるのは後3年くらいはかかるか。
ヴィッツ 、デミオ、ノート、アクアなどは自動ブレーキはあってないようなものだしな。
40キロ程度でも止まれずに衝突してるし。
170万程度でやっと止まる車があるくらい。
イグニスとかスイフトな。それより高いのは止まる車が増えてくるが、安い車は自動ブレーキなどはおもちゃみたいなもの。

 

69: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 08:30:27.10 ID:RU3hXalk0
自動運転と言えば、前を走る車に自動的に(勝手に)連結する機能(棒)というアイデアはどうだろうか。
高度な技術は使わずに、例えば高速道路だと何の問題もなく、前の車に自動追従してくれるぞ。エンジン切ってても目的地まで行けるかも

 

70: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 08:40:21.86 ID:pUkkD7js0
高齢者の足となるべき軽自動車こそ自動運転技術をしっかり盛るべき。
踏み間違いによる悲惨な事故とか多いからね
その点スバルは交通事故を無くしたい思いというCMとは裏腹に120マンクラスには適用
しようとしない嘘つきメーカー。
結局、ケチッてるだけのショボさで、どうもスバリストは信用ならん

 

73: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 09:06:18.71 ID:w6xKvbUK0
>>70
スバルの小さいのはOEMものだろ

 

76: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 09:50:54.49 ID:Krg/rLM40
>>70
スバルのアイサイトは200万超えのものばかりだから、普及するわけないんだよな。コンパクトカーにすら搭載してないんだから、意味ないわ。

 

91: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 12:29:29.83 ID:MKLz7di70
>>76
スバルの軽にはダイハツのが付いてるんじゃないの?

 

72: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 09:05:14.88 ID:w6xKvbUK0
軽に自動運転とか止めた方がいいぞ
ほんとに何もしないで事故起こして騒ぐやつ続出しそう

 

80: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 10:06:36.21 ID:uK39c38c0
今回の軽開発は日産側主導だったから性能の方はどうなってるのやら

 

85: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/02/21(木) 10:40:18.75 ID:e4FvwJ6D0
ekワゴンはクールに去るぜ
 
 
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管理人コメ

10年以上運転してないので、試乗して自動運転を体験してみたい

Posted by flac