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自動運転開発は米グーグル系が圧倒 人の介入も半減

ニュースGoogle, 自動運転

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1: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:10:28.40 ID:CAP_USER
【シリコンバレー=白石武志、北京=多部田俊輔】自動運転の技術開発を巡る米グーグル系のウェイモの独走ぶりが、米カリフォルニア州への各社の報告から浮き彫りになった。同州が開示した2018年分のデータを日本経済新聞社が独自に集計したところ、ウェイモは走行距離で2位の米ゼネラル・モーターズ(GM)系を大きく引き離した。事故回避などのために人が運転に割って入った介入頻度も前年の半分に抑えた。米アップルや中…
2019/3/8 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42184090Y9A300C1TJ1000/

4: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:19:56.04 ID:s0csW0eL
>>1
はっきり言って高速道路以外での自動運転なんて無理

 

8: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:31:18.71 ID:zRWjJVbo
>>4
高速で知らない道でもナビ自動で運転してくれたら日本の物流やバス観光がそうとう変わるんじゃない 今はまっすぐだけ対応みたいだけど

 

20: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:13:34.04 ID:iSTouUCy
>>4
なんで?

 

21: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:21:09.16 ID:aMDBYgSW
>>20
カーブの先が完全に死角になってるとか、事故を回避できないとこがあるからじゃね?
車対車ならお互いの接近情報を交換できても、対人は無理だ。

 

22: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:30:46.40 ID:3/O+DlLv
>>21
周囲のセンサーや他の自動車とデーターリンクすれば車単体からは死角の情報も得られると思うけど

 

24: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:38:01.67 ID:iSTouUCy

>>21
それは解決できそう
人間より反応速度は速いし
カーブ前の速度調整も予見して確実にするでしょ

問題はやっぱり画像処理等の認識の精度なのかな?
判断や操作は間違えるイメージないわ

 

2: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:14:09.41 ID:c1XGEwHI
>前年の半分に抑えた。
disりっぷりがヒドイ

 

34: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:56:57.85 ID:YjC8TFMZ
>>2
いうほどか?
地球一周分の移動で2ないし3回だろ
Googleの説明が正しいなら、交通量の比較的多いエリアの走行での回数だから
技術の進歩は半端ないと思うけど

 

6: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:27:32.80 ID:Vgbgx8WH
ウェイモは日産だっけ?

 

13: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:41:41.97 ID:E6C0H+f/
駐車を自動にしてくれるだけでも大分嬉しい

 

17: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 06:47:29.82 ID:HUUjbAwp
やっぱ株はグーグルやなー
グーグルはデータ処理のプロ軍団だからなー
基本ハード屋のアップルやお遊びパーリー集団のFacebookとは筋が違う

 

19: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:11:49.35 ID:3/O+DlLv
日本は大都市圏で車を所持するの難しくなってきているから、自動車産業もそういう地域は対象外なんじゃないかな。

 

25: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:38:29.42 ID:yQgm2I9J
>>19
逆だろう
自動車の所有が難しいところほど無人タクシーが商用サービスになり得る
将来的には自動車なんて個人で持つ人間いなくなるでしょ
街中を走っている無人タクシーを必要な時だけスマホのGPS機能で呼び出せばいいみたいな話になるはず

 

23: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:33:29.84 ID:3/O+DlLv
Googleカーどうしが、交差点で死角だったので見えませんでしたみたいな衝突はしなさそう。
お互いでデーターのやり取りするでしょう。

 

26: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:38:59.29 ID:iSTouUCy
あとは通信障害のときか?
通信がダウンしたら、交通麻痺ってキツイな

 

31: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:52:01.48 ID:3/O+DlLv
>>26
通信も昔のラジコンみたいなのじゃなくて軍事で鍛えられたウルトラワイドバンドという通信方式がある。
あと、どこにいて、何処にどのぐらいのスピードで走っているかがお互い分かれば良い程度なので、即時通信をずーっとやってなくてもよい

 

28: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:39:50.38 ID:qs4a+zQP
自動運転ものすごく期待してるけどそういう車を自分が買えるか不安

 

29: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:40:01.01 ID:l1rgQWyR
自動運転、電気自動車の流れの中で車一台あたりの価格が上がれば自然とシェアリングの流れも加速していくね

 

30: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:47:04.98 ID:yQgm2I9J
自動運転の一番の問題はトロッコ問題をどうするかって話だろ
絶対に事故を避けられない状況でドライバーやら対向車両に乗ってる人間やら歩行者やらで
誰を優先して助かるようにするかっていう優先順位をどうやって決めるのかって話
突然の大地震等で交通状況がおかしくなって交通事故が発生する可能性だってゼロじゃない
そしてそうやって優先順位を決めた時に賠償問題どうすんのかって話になる
自分の家族が事故に巻き込まれて亡くなった時にいやあなたの優先順位は低かったので
仕方がなかったんですと言われて納得する人間はいない

 

33: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:54:04.30 ID:3/O+DlLv
>>30
自動運転じゃなくても交通事故が起きない保証は出来ず、
補償(金でごめんなさい)でなんとかしているのが現在の状況

 

32: 名無しのシステムエンジニアさん 2019/03/08(金) 07:52:21.61 ID:E6C0H+f/
全自動は難しそうだから
事故りそうなときに止めてくれるだけで十分だぞ
 
 
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管理人コメ

都内のタクシーとか、自動運転のほうが絶対にいいです

Posted by flac